הכנת היאכטה לעונה הבאה

הכנת היאכטה לעונה הבאה:

כאשר הסירה באחסנת חורף, בין אם זה יאכטה קטמרן או מונוהול,

זהו הזמן הנכון ביותר לבצע עבודות אחזקה שנתיות ולהכין את היאכטה לקראת העונה הבאה.

אילו עבודות אחזקה נבצע כחלק מהכנת היאכטה?

ההמלצה שלנו היא לרכז את עבודות האחזקה השנתיות של כלל המכלולים השונים בסירה, לתקופה זו, כאשר אין לחץ של זמן. 

הוראות אחזקה שנתיות קיימות כמעט לכל המערכות בספרי המפעיל בסירה.

החל ממנועים וגנרטורים, מערכות הידראוליות, מערכת החשמל, משאבות, מתפילים, הגנה קתודית וכו'. 

במאמר זה נעסוק במערכות שלא קיימות להן הוראות יצרן ספציפיות

וניתן לכם מידע מקיף על הכנת היאכטה לעונה הבאה ומה כדאי לעשות בתחזוקה השנתית.

אז בואו נתחיל!

נעבור על נושאים שונים כדי להבין איך להכין את היאכטה

ניקיון והכנת היאכטה לעונה הבאה:

לאורך כל החורף יש להקפיד על ניקיון סדיר ביאכטה, פנים וחוץ. בין אם היאכטה נמצאת באחסנה יבשה או רטובה. ניקיון תדיר ישמור על היאכטה מכתמים, קורוזיה, עובש העלולים להצטבר. 

פיזור סופחי לחות ביאכטה:

מומלץ לפזר סופחי לחות בחללים השונים בפנים היאכטה,  זאת על מנת להימנע מהצטברות עובש ורטיבות הגורמים לקורוזיה בחלקי המתכת \ פלסטיק המצופים בכרום. 

טיפול שגרתי בסופחי הלחות:

את סופחי הלחות יש לרוקן ממי העיבוי שמצטברים ולהחליף את המילוי פעם – פעמיים במהלך האחסנה. לטובת כל האמור, מומלץ בסוף העונה לתאם עם המרינה \ מספנה,  על שירות מגורם מקצועי אשר יגיע פעם בשבוע – שבועיים לבדוק את מצב הסירה, בין אם היא במים ובין אם על היבשה. 

במידה וצריך, איש המקצוע ינקה ויערוך ביקורת על מצב המצברים, סופחי הלחות, חבלים (אם במים) וכו'.

מערך מפרשים, וונטות והתורן ביאכטה: 

במאמר הקודם עסקנו בהכנה לאחסנת חורף, כך שעכשיו המערך יהיה פנוי לעבודות אחזקה. 

הטיפול התחזוקתי עליו אנו ממליצים הוא:

גירוז בקבוקי המתיחה של וונטות היאכטה:

פעם בשנה מומלץ לגרז בגריז ייעודי (בד"כ לבן) את בקבוקוני המתיחה של הונטות על מנת למנוע שיתוך. לרוב, הונטות והבקבוקון עשויים ממתכות שונות, מה שגורם לפעילות קורוזיבית באזור התבריג ולבסוף נוצר מצב בו בקבוקון המתיחה ומוט ההברגה "נתפסים".

איך עושים זאת בפועל:

 כדי לגרז את אזור התבריג, יהיה עלינו לשחרר מעט מתח על הונטה. עבודה זו דורשת ידע מקצועי בתחום המערך (rigg). מומלץ להיעזר בבעל מקצוע שיבצע את העבודה ויחזיר את התורן מכוון כשהיה. 

תחזוקת מפרשים כחלק מהכנת היאכטה לעונה הבאה:

מכיוון שבמאמר הקודם המלצנו להורידם אותם בתקופת האחסנה, זהו זמן טוב לבצע תיקונים במפרשים במידת הצורך.

מערכת החשמל: 

מומלץ להזמין חשמלאי אחת לשנה לבדיקה מקיפה בסירה, תוך מתן דגש על חיבורים ראשיים של חשמל 12 / 24 וולט, שקעי 220 וולט, קורוזיה על קטבי המצברים, זליגת מתח, קצרים וכו'.

מערכות מי ים: 

יש מספר בדיקות ופעולות תחזוקה שרצוי לבצע במערכת מי הים:

1. בדיקת מצב הצינורות – לוודא הידוק חבקים
2. לוודא פעולה תקינה של הברזים
3.  לבדוק ולהחליף ברגיי אבץ אם קיימים
4. ניקיון חלודה מהברזים – ברזים אשר מרבים להחליד  (לדוגמא: ברזים העשויים מפליז) אפשר לצפות בספריי לכה שקופה (ורניש) על מנת למנוע זאת. 
5. יש לנקות מסנני מי ים ובמידת הצורך גם את מחליפי החום (קולרים) במערכות השונות (מנועים/ גנרטורים/ מזגן).

תחתית וגוף הסירה: 

בגוף הסירה יש מספר פעולות תחזוקה שרצוי לבצע כדי למנוע נזקים בהמשך.

החורף זה זמן טוב לתחזוקה, שאת רובה לא הספקנו לבצע במהלך עונת ההפלגה:

1. ביצוע תיקוני גוף, פיברגלס וג'ל-קואט. 
2. תיקוני נגרות וטיק. 
3. החלפת אבני האבץ (צינקים)
4. לבדוק ולטפל במידת הצורך בצירי הינע – הגאים, מדחפים, אטמי ציר ומיסבים נושאים. 
5. חידוש של צבע התחתית לפחות אחת לשנתיים אך אם הסירה מאוחסנת על היבשה – נדרש לחדש את צבע האנטיפאולינג לפני הירידה למים. 
6. מומלץ לעשות פוליש לגוף ומבנה הסירה על מנת להחזיר לה את הברק.

לקראת הירידה למים בתחילת העונה מומלץ לבצע אחזקה והכנה למערכות הבאות ביאכטה:

מערכת דלק: 

יש לנקז משקעים מהמערכת – לרוב לאחר זמן רב בו עומד הסולר, מצטברים משקעים כמו פטריות דלק \ מים. 

יש לנקז נוזלים מהמסנן הראשוני \ מפריד המים (ספרטור) ולבדוק את טיב הדלק.

 דלק לא נקי יגרום לבעיות בעירה ואף יכול לגרום לסתימות במערכת הדלק.

מערכת מים מתוקים: 

מומלץ לרוקן את המיכל ולהחליף למים חדשים.

ניווט, בטיחות ומפרשים: 

זה הזמן לפרוש את ציוד הסיפון חזרה במקום, להתקין בחזרה את המפרשים ולבדוק תוקף של ציוד הבטיחות.

כמו כן להחליף ציוד בלוי כמו חבלים, דגלים, כיסויים וכו'.

רצוי להחליף סוללות בפנסי אור מתהפכים + ולוודא חיבור תקין לגלגלי ההצלה.

טיפול במערכות מי ים: 

יש לוודא אטימות המערכות, במיוחד אם בוצעו בהן עבודות בזמן האחסנה. יש לפתוח ברזי יניקה לאחר הירידה למים ולפני הפעלת המכלולים.

ניקיון היאכטה: 

מומלץ לבצע ניקיון כללי יסודי, הכולל את השיפוליים (בילג') על מנת לאפשר מעקב תקין אחר ליקויים כמו נזילות בסירה בזמן ההפלגות הראשונות של העונה.

בדיקה כללית למערכות השונות אחרי הורדת היאכטה למים: 

לאחר שביצענו את כל עבודות התחזוקה בחורף והיאכטה ירדה למים.

נבצע בדיקה לכל המערכות בסירה כולל צינורות וחיבורים, ונבחן את ותקינותם. 

אם הסירה הייתה מאוחסנת מחוץ למים, ניתן דגש על ברזי הגוף בזמן שהסירה עדיין על רצועות המנוף אך כבר צפה בכוחות עצמה. כך, אם נאתר כניסת מי ים, המנוף יוכל להרים את הסירה מייד לתיקון הנזילה. 

לסיכום:

הכנת היאכטה או הקטמרן לעונה הבאה היא חשובה ונחוצה. יש כאלו שמפליגים גם בחורף וכן זה מבורך. אך יש לא מעט סקיפרים שמחליטים להשאיר את הקטמרן או את היאכטה שלהם באחסון מחוץ למים או במרינה רחוקה מהבית.

ככה או ככה זהו זמן טוב לקחת פסק זמן ולדאוג שהיאכטה שלנו והמערכות השונות בה מאוחסנות ומטופלות נכון,להכין את היאכטה לעונה הבאה זה דבר חשוב ואנחנו מקווים שנתנו לכם מידע נחוץ, כמובן שאתם מוזמנים ליצור קשר עם צוות A.G. YACHTING המתמחה בכל הקשור לניהול ספינות, אחזקה וטיפולים.

כתבה נוספת באותו הנושא: ״הכנת היאכטה קטמרן לחורף״

מוזמנים גם להציץ בכל הכתבות הנוספות ולמידע נוסף בבלוג שלנו:

https://ag-yachting.com/blog/